מאגר מלא

על טייס המעורב באירוע בטיחותי חמור, חלה החובה למסור על כך הודעה לחוקר הראשי-

על טייס המעורב בתקרית או תאונה בארץ חלה החובה למסור על כך הודעה למינהל התעופה בדחיפות ובדרך הבאה-

אם הרב להב נמצא בידיוק בנתיב תובלה, באיזה גובה מותרת ההטסה?

באילו תנאים מותרת הטסת כטב”מ בתנאי כטר”מ מיוחד?

במפת גובה נמוך מופיע נתיב ועליו הכיתוב 1200. גובה הקרקע הוא 200 מטר מעפ”י. באילו תנאים מותר להטיס כטב”מ?

אסורה הטסת כטב”ם המוטס בקשר עין בתחום אזור פיקוח שדה תעופה או בתחום אווירי של מנחת, אלא אם כן:

האם מותרות הפרדות הטיסה המופחתות המלאות לכטב”מ קטן בלילה?

הפעלת כטב”מ קטן מסוג רב-להב בלילה באזור מאוכלס תתבצע-

הפעלת כטב”מ קטן בקשר עין באזור מאוכלס אסורה למעט אם:

איזה ציוד חייב להיות בעמדת ההטסה של כטב”מ?

בפמת ב-09 יש טבלה שבה ניתן לראות תיאום נוסף לאזורים מסויומים בהמשך להגשת תוכנית הטיסה. מהם פרטי הטבלה?

מהו גודל הסגירה האווירית במירבית עבור כטב”מ קטן?

הפעלת כטב”מ קטן תבוצע במרחק שלא יפחת מ-

במה יצטרך מי שיבקש לטוס בגובה הנמוך מ- 5000 רגל מעל אזור מאוכלס יצטרך?

הפרדה הרוחבית ואורכית בין כטב”ם המוטס בקשר עין לכלי טיס מאויש או תשתית אוויר לא תפחת מ-

הפרדות מופחתות מותרות רק אם התקיימו כל התנאים הבאים:

מה ההפרדות המופחתות מכטב”מ לתשתית אווירית?

המרחק האנכי בין כטב”מ לכלי טיס מאויש צבאי לא יפחת מ:

מה המרחק הרוחבי/ אורכי שיש לשמור בין כלי טיס מאויש לכטב”מ בתשתית אווירית בה טסים על פי כט”ם (IFR)?

המנהל רשאי להתיר במרחב טיסה מוגדר בתשתית אווירית אחרת, הפרדה (אנכית) בין כטב”מ לכלי טיס אזרחי מאויש שלא תפחת מ –

מהי ההגדרה לצופה?

אדם לא יפעיל כלי טיס, אלא אם בהתאם למרשה טיסה שניתן שיינתן על בסיס תוכנית טיסה שתוגש למודיעין טיס טרם ביצוע הטיסה. הגשת התכנית אינה חלה על  הגורמים הבאים:

אזור מאוכלס הוא-

איך מוגדר אזור נחיתת אונס?

בהגשת תוכנית טיסה המהירות שיש לציין:

אזורי הפעילות של כטב”מ הם:

בתשתית אווירית אחרת, רשאי המנהל להתיר במרחב טיסה מוגדר,הפרדה (אופקית רוחבית) בין כטב”מ לכלי טיס אזרחי מאויש:

בתשתית אווירית בה טסים ע”פ כט”ם (IFR), המרחק הרוחבי/אורכי בין כטב”מ לכלי טיס מאויש לא יפחת מ:

הגשת תוכנית טיסה לטיסת מרחב מתבצעת כאשר-

ההגבלות בימי זיכרון הם-

מהן ההגבלות גובה הטיסה מעל אזור מאוכלס?

ההגבלות לביצוע טיסות כטב”מ הן-

על פי מה מתקיימת הטסת כטב”מ באזור מסלול ההמראה והנחיתה?

הטסת כטב”מ קטן בתחום אזור פיקוח שדה תעופה או אווירי של מנחת אפשרית ב-

המשפט הנכון לגבי תוכנית טיסה הוא-

העברת שליטה (בין תחנות) היא:

האם העברת שליטה בין תחנת הטסה מרחוק אחת לאחרת בנתיב תעבורה שפורסם בפמ”ת מותרת?

מתי מותרת הפעלת כטב”מ בקשר עין אפשרית גם ללא סגירה אווירית והגשת תוכנית טיסה?

מהי ההפרדה האנכית הנדרשת בין כטב”מ לכטב”מ?

הפרדות מופחתות לכטב”ם המוטס בקשר עין-

הקיצור GND המופיע על מפות גובה נמוך, מה פירושו ומשמעותו?

באישור מי ניתן לחצות את כביש 211 דרומה?

האם טיסות כטב”מ מעל אזור מאוכלס מותרות?

באיזה תנאי טיסת כטב”מ במבנה תתבצע?

כאשר קיים מזג אוויר שהוא מתחת לתנאי מזג אוויר לטיסת ראייה מבוקרת, יכולה הטיסה להתבצע לפי כטר”מ מיוחד. הטייס יוודא במשך כל זמן הטיסה את כל הדברים הבאים:

כטב”מ יסווג על פי מסת ההמראה המירבית המותרת שלו בדרך הבאה-

כטב”מ שהמטיס שלו הכריז לגביו “מצב חירום” יהיה בעדיפות-

כללי טיסת ראיה מבוקרת, להלן כטר”מ, הם-

לפי ה- AIP הישראלי, יש למלא תוכנית טיסה ולהגיש ליחידת מודיעין טיס לאישור עבור –

מגבלות מז”א הן-

מגבלות קרבה לגבול הם:

מהירות טיסה מירבית בהפרדה מופחתת:

מנהל רת”א או כל מי שהוסמך מטעמו, יכול לאשר חריגה מהוראות הפמ”ת-

מערכת כטב”מ והמרכיבים הנדרשים להפעלתו היא-

מרחב הפיקוח התעופתי של ישראל הינו:

איך מוגדר נתיב חזרה באובדן תקשורת פיקוד ובקרה?

על שינויים בתוכנית טיסה CVFR מתוכננים או לא מתוכננים, צריכים לדווח מוקדם ככל האפשר ליחידת הפיקוח האזורי המתאימה. שינויים אלה יכולים להיות במצבים הבאים :

רב-להב הוא:

תוכנית הטיסה תוגש למודיעין טיס כנדרש ב-

תוכנית לטיסת מרחב המוגשת עבור הימים ב’ – ה’, תוגש למודיעין טיס בזמנים הבאים:

תחנת הטסה מרחוק היא-

תקשורת פיקוד ובקרה היא-

תשתית אווירית בה טסים ע”פ כט”ם – IFR, מהו המרחק האנכי המינימלי בין כטב”מ לכלי טיס אזרחי?

לפי חוק הטיס כיצד מוגדר אזור אימונים?

לפי חוק הטיס כיצד מוגדר אזור שדה?

באיזה צד של מורד ההר נוכל להרגיש בטרמיקות בעונת הקיץ ביום ללא רוח באזור ישראל?

איזה לחץ מוגדר כלחץ התחנה?

איזה מההגדרות הבאות מתאימה ל QNH?

באילו תנאים יהיה הגובה האמיתי גבוה מהגובה המכשירי כאשר מד הגובה מכויל ל – 29.92 אינץ’ אפילו שמד הגובה מדויק ?

בטוסך מאזור שבו הלחץ גבוה לאזור שבו הלחץ נמוך:

גובה הלחץ (pressure altitude) הוא:

גובה מוחלט הוא:

טייס טס מאזור א’ (לחץ נמוך) לאזור ב’ (לחץ גבוה) ושומר את הגובה המכשירי קבוע מבלי לשנות את הלחץ במד הגובה. מה יראה מד הגובה באזור ב’ ?

כאשר הטמפרטורה החיצונית היא:

כיצד אם בכלל, משפיעים הבדלי טמפרטורה על חווי מד הגובה?

כלי טיס משייט בגובה לחץ 7000 רגל (PA), טמפרטורה חיצונית 10C˚-. בהנחה שעבור כל שינוי של 1˚C מהטמפרטורה הסטנדרטית משתנה גובה הצפיפות  ב – 112 רגל, מה יהיה גובה הצפיפות של כלי הטיס ?

לחץ ה – QNE זהו לחץ:

לחץ QFE  הינו:

לפני המראה משדה בגובה 350 רגל, הגובה במד הגובה הינו 450 רגל והלחץ בחלון הינו 29.92. הטייס מכייל את מד הגובה כך שיראה 350 רגל, כיצד משתנה הערך בחלונית?

מהו QNH?

מהי ההגדרה הנכונה לגבי הלחצים?

מטוס טס מנקודה א’ שהלחץ בה הנו 1000 מ”ב, לנקודה ב’ שגובהה האמיתי מעל פני הים הנו 1200 רגל והלחץ 1015 מ”ב, מבלי לשנות את הלחץ בחלונית מד הגובה. מה הראה מד הגובה בנקודה א’?

איך משפיעה המהירות על ההתנגדות הנוצרת על הכנף?

איך משפיעה הקטנת צפיפות האוויר על ההתנגדות והעילוי?

איך ניתן להגדיר את היעילות האוירודינאמית?

באיזה תנאים היעילות האווירודינמית של פרופיל תיהיה המרבית?

מה הסיבה כאשר נבדוק את גודל העילוי שמייצרת כנף, נגלה שככל שאנחנו מתקרבים לקצה הכנף עוצמת העילוי קטנה?

בזמן טיסה ישרה ואופקית במהירות בה היחס עילוי חלקי הגרר הינו מרבי (Cl/Cd=max), כיצד ישתנה הגרר הכולל עם הקטנת מהירות כלי הטיס?

בכמה תגדל ההתנגדות הכוללת, אם נגדיל את מהירות הטיסה פי 4?

איך משפיעה מנת ממדים גדולה?

מה נכון לומר על ההגדרה טווח מרבי?